Почему люди не летают как птицы?

В конце 1940-х - начале 1950-х годов в Советском Союзе начался период, который потом частенько поминали одной фразой из анекдота: "Россия - родина слонов". В рамках борьбы с "низкопоклонством перед Западом" во глубине истории стали искать гениальных народных умельцев, на манер Лесковского Лёвши сумевших переплюнуть иностранцев. И находили. А чаще придумывали.

Например, воскресили еще до революции разоблаченную фальшивку некоего А.И.Сулукадзева о том, что рязанский подьячий Крякутной совершил полет на воздушном шаре за полвека до братьев Монгольфье. В честь этого памятного события в 1956 году даже была выпущена почтовая марка. А Андрей Тарковский начал свой фильм "Андрей Рублев" ("Страсти по Андрею") как раз с того, что показал, как мог бы произойти такой полет. Правда не 18-м, а в 15-м веке. Впрочем, к Тарковскому претензий нет - легенда, так легенда.

С этой легендой хорошо состыковалась другая. Про то, как во времена Ивана Грозного некий холоп Никитка прыгнул с Распятской колокольни в Александровой слободе и полетел на самодельных крыльях на манер древнегреческого Икара. Легенда была красивая, поэтому ее полюбили художники. Русского летуна неоднократно изображали на картинах. Самая впечатляющая из них - сказочная и красочная картина А.Дейнеки "Никитка - первый русский летун".

Концовка легенды была разная. Либо "русский Икар" разбивался, либо полет заканчивался удачно, но царь Иван Васильевич приказывал изобретателю голову отрубить, а крылья сжечь, ибо дьявольская это затея - летать человеку, аки птица. Был еще один забавный финал. Голову пресловутому Никитке  не рубили, а сослали в даль дальнюю, в киргиз-кайсацкие степи, где три века спустя возвели космодром Байконур.

Думается, что уже во времена Никитки любой мало-мальски понятливый кузнец (а кого в те времена можно было механиком назвать, если не кузнеца?) довольно быстро бы сообразил, что лететь на мягких крыльях, как это изображено у того же А.Дейнеки, невозможно. Встречный поток сомнет тряпье и деревяшки, а заодно  вывернет пилоту руки. Так что лучше уж сразу на дыбу.

Рассуждение понятное всем, а особенно тем, кто в детстве пытался использовать зонт в качестве парашюта, прыгая с крыши сарая.

С другой стороны, идея поглядеть на мир сверху, наверняка свербила бы во лбу вдумчивого кузнеца. Так что поразмыслив некоторое время, он бы, скорее всего, додумался до легкого, но жесткого крыла, которое можно сделать из деревяшек и из плотной какой-нибудь сермяги, а еще лучше - парусины. Вот если подвиснуть на таком крыле, да еще ветер подходящий поймать (не зимой, значит, прыгать надо, как у А.Дейнеки нарисовано, а летом), пожалуй, и полететь можно, с Божьей помощью.

Одним словом, придумал бы кузнец дельтаплан. То есть самостоятельно дошел бы русский умелец до той же идеи, которую, зашифровав, внес в свою тайную тетрадь Леонардо да Винчи (1452 — 1519). Не с какой-то загадочной целью шифровал свои записи Леонардо, а просто, чтобы не украли идею. Ибо это был залог его благополучия. Всю жизнь ездил Леонардо от одного богатого заказчика к другому и перед каждым раскладывал свой товар. Если его светлость захочет, могу производство пушек наладить, а захочет - могу и дельтаплан смастерить. Для военной, скажем, разведки. Или просто так, для удовольствия видеть своего подданного в облаках витающего. А еще я могу картины рисовать  - добавлял великий "передвижник".

И ведь все предлагаемое Леонардо сделать мог! Все проекты и все картины были хорошо обдуманы и готовы к воплощению. Только заплати, хозяин, и будет тебе "Мона Лиза", "Тайная вечеря" или же дельтаплан! Ренессанс у нас или не Ренессанс?

На крылатую машину для полетов во времена Леонардо заказчика не нашлось. Это, однако, не значит, что идея легкого планера осталась не осуществленной. Идеи имеют свойство приходить в разные головы одновременно и осуществляться в разных местах.

Первый полет на аппарате тяжелее воздуха произошел приблизительно в 1630 году. По свидетельству турецкого путешественника Эвлии Челеби (1611 – 1682) ученый человек Хезарфен Ахмед Челеби соорудил аппарат с жесткими крыльями, на котором перелетел Босфор, преодолев расстояние более чем в 3 километра. Челеби прыгнул с Галатской башни, которая находится на европейском берегу Босфора, а приземлился в районе Ускюбар, расположенном уже на азиатском берегу. Маршрут полета был не случаен. Во-первых, над водой лететь все же менее опасно, чем над твердой землей. Во-вторых, полет был демонстрационный. Напротив на холме находился султанский дворец Топкапы, откуда за полетом  наблюдал лично султан Мурад IV.

Султан полетом остался доволен и пожаловал "летуну Ахмедке" кошелек с золотом. Правда, чуть позже духовные лица указали султану, что не подобает человеку летать, словно птица, и что только один пророк Мухаммад вознесся на небеса и вернулся оттуда живым и невредимым. Так что не награждать надо было отважного пилота а казнить. Но султанские указы отменять нельзя. И награжденного Хезарфена наградили еще раз и отправили в почетную ссылку. Не в Байконур, конечно, а в Алжир.

Надо сказать, что Челеби - это не фамилия, а социальный статус. Этим словом отмечали любого ученого человека. Потому-то и Эвлия, рассказавший нам о полете Хезарфена, тоже Челеби, хотя совсем не родственник. Кстати, Хезарфен - это не имя первопилота, а прозвище, данное ему рассказчиком и означающее "тысяча наук". То есть, ученый-энциклопедист. Вроде Леонардо да Винчи, только турецкий.

У этой истории есть продолжение. Тот же Эвлия Челеби сообщает о том, что у Хезарфена был брат Лагари Хасан Челеби. Во время праздника в честь дня рождения дочери султана он взлетел в небо в клетке сделанной в виде конуса. Под клеткой были размещены пороховые заряды в виде ракет, которые и создавали вертикальную тягу. Первая в мире пилотируемая ракета за 20 секунд поднялась на высоту около 300 метров. Когда топливо закончилось, то есть, когда пороховой заряд выгорел, Лагари Хасан открыл дверцу и выпрыгнул. На нем были крылья, уже опробованные его братом. Благодаря этим крыльям храбрый пилот приводнился неподалеку от места взлета, в Босфоре возле султанского дворца. Как пишет тот же Эвлия Челеби, его наградили деньгами и назначили на высокую военную должность. Вероятно, начальником военно-космических сил турецкого султана.

Прочтя про этого брата-космонавта я почему-то вспомнил слова царя Ивана Васильевича, которому пришлось поменять профессию: "У меня тоже один был такой... крылья сделал... Я его посадил на бочку с порохом, пущай полетает!.." И доверие к рассказам многомудрого Эвлия Челеби потерял абсолютно. Тем более, что никто кроме него про турецких "летунов" не писал.

Хезарфеном Ахмедом Челеби турки гордятся. Один из аэропортов Стамбула назван по его имени - Хезарфен. Это - небольшой частный аэропорт, и российские туристы на него вряд ли попадут. Но все же, думается, нашим читателям будет интересно узнать, почему аэропорт назвали именем ученого, жившего давным-давно, в 17-м веке.

Так же, как иностранцам интересно знать, почему это Военно-космическая академия в Санкт-Петербурге носит имя контр-адмирала А.Ф.Можайского (1825 — 1890) .


Статья опубликована на сайте Школа жизни





Полезные ссылки:

1. Никитка - первый русский летун


2. Первый русский летун


3. Статья о Хезарфене Ахмеде Челеби в Википедии (англ.)


4. Турецкий Икар


5. Полету Хезарфена Ахмеда Челеби посвящен полнометражный турецкий фильм "Стамбул под моими крыльями" и веселый мультик "Хезарфен"


6. Полет на воздушном шаре в фильме А.Тарковского (после титров)




8. Еще одна фантазия на тему полета на самодельных крыльях - "Сказка странствий"

Кто придумал отрицательные числа?

В древние времена человек, который умел считать, казался колдуном. Не все грамотные люди владели подобным «колдовством». Считать умели, в основном, писцы, а еще, конечно, купцы.

 Но даже те, кто умел считать, то и дело сталкивались с какими-то загадками и «подводными камнями». Сложение, самое простое арифметическое действие, освоить при определенном воображении было можно. Надо было только представить, что одинаковые палочки, камешки, ракушки один раз – это овцы, другой раз – плоды, а в третий – и вовсе звезды на небе. А дальше – просто. Знай себе, прибавляй к палочке палочку и считай общее количество. Приблизительно так и нас обучали счету в первом классе.

 А вот с вычитанием уже начинались проблемы. Не всегда получалось вычесть из одного числа другое. Иногда отнимаешь, отнимаешь, глядь – ничего уже не осталось. Нечего больше отнимать! Так что вычитание было действием мудреным и не всегда его произвести удавалось.

 Правда, можно было бы исхитриться и взять счетные палочки двух цветов, например, черные и белые. Тогда можно было бы вычитать белые палочки, а потом, когда ничего не останется, начать выкладывать черные палочки, как бы про запас. В этом случае вычитание можно было бы произвести всегда. Правда, результат, выраженный в черных палочках, трудно было бы растолковать. Допустим, две белые палочки – это две овцы. А две черные палочки – это сколько овец?

Но тут пришли бы на помощь купцы. «Все понятно!» – сказали бы они. – «Две черные палочки – это две овцы, которые ты должен отдать, но пока еще не отдал. Это долг!»

 И святые отцы, подумав, их бы поддержали. «В самом деле», – сказали бы они – «Мы считаем годы от рождества Христова. Но ведь и до того жили на свете люди. Значит, черные палочки – это годы, которые остались от какого-либо древнего события до начала нашего летоисчисления»

 В общем, мы придумали толкование отрицательных чисел за минуту. Человечеству же на это понадобилось тысячу с лишним лет. И в тринадцатом веке об отрицательных числах (и не только о них) узнали в Европе. В 1202 году купец (опять купец, никуда от них, купцов, не денешься!) Леонардо Пизанский (1170 — 1250) издал руководство по арифметике, в котором он изложил то, что узнал из математических книг на арабском языке, которые прочел, бывая по торговым делам в Египте. А именно, понятие о нуле (то есть о цифре, которая обозначает отсутствие числа), понятие о позиционной записи чисел (то есть о том, как любое число написать с помощью всего лишь десяти цифр), и правила арифметических действий с числами, записанными подобным образом. Среди прочего, Леонардо Пизанский описал и числа, получающиеся при вычитании из меньшего числа большего, то есть отрицательные числа. Леонардо показал также, что с помощью таких чисел удобно записывать убытки или долги. Был он великий математик, Леонардо Пизанский. Его знали также под кличкой Фибоначчи (сын Боначчи). Одно из открытий Фибоначчи – особенная последовательность чисел, которые в то время считались математическим изыском. А в наше время числа Фибоначчи широко применяются не только в математике, но и в естествознании и даже в экономике.

 Вообще, проблемы, подобные вышеописанным проблемам с отрицательными числами, возникали со всеми «обратными» арифметическими действиями. Два целых числа можно было перемножить, и в результате получалось целое число. А вот результат от деления двух целых чисел целым числом оказывался не всегда. Это тоже приводило к недоумениям. Как в детском стихотворении у С.Маршака: «А вышло у меня в ответе: два землекопа и две трети». То есть, для того, чтобы результат деления существовал всегда, пришлось ввести, освоить и понять, так сказать, «физический смысл» дробных чисел. В наше время этому учат во втором классе. Человечество же осваивало дробные числа без малого тысячу лет. И снова – спасибо купцам! Вот уж кому обязана своим прогрессом математика!

 Уже в 18-м веке математики придумали специальные числа для того, чтобы получалось еще одно «обратное» действие, извлечение квадратного корня из отрицательных чисел. Это – так называемые «комплексные» числа. Представить их сложно, но привыкнуть к ним – возможно. И польза от применения комплексных чисел большая. Существование этих «странных» чисел значительно облегчило расчет сложных электротехнических цепей переменного тока, а также позволило рассчитать профиль авиационного крыла.

Опубликовано на сайте Топавтор

Полезные ссылки: