eponim2008: (размышление)
Венецианский карнавал - маски и краскиНу, если уж пошла речь о Венецианском карнавале, позвольте рассказать случай, который произошел с моей коллегой Ниной (имя придуманное, но Нина – вполне реальна). Нине повезло попасть в Венецию в последний день знаменитого карнавала. Повезло ли ей реально или же «повезло» –  решайте сами.

Со своим другом Нина решила съездить в Италию. Время для поездки было выбрано не самое удачное, конец февраля, начало марта. Интернет-разведка доложила точно: "Над всей Италией безоблачное небо". Ну, положим, что не над всей Италией, и не совсем безоблачное. Однако ни Нина, ни ее приятель откладывать поездку не захотели. На то было много причин. Одна из них – Нина  хотела отпраздновать свой день рождения в волшебной Италии.

Из всей волшебной Италии ребята выбрали, так сказать, "малый набор" –   Рим, Флоренция и Венеция. Именно по этим городам была  спланирована поездка. Я, как человек  бывалый, помогал Нине и ее другу в этом приятнейшем деле. Интернет тоже старался, как мог. Именно благодаря нам двоим, мне и Интернету, были куплены заранее билеты в музеи Ватикана и в галерею Уффици, а также снято жилье в Риме и во Флоренции. В Венеции же моя коллега и ее приятель решили провести один день.

Планирование поездки, покупка билетов, сборы – все проходило у меня на глазах. Через несколько дней я пожелал  Нине счастливого пути.

Она возвратилась через 10 дней, и от поездки была в восторге. Что меня не удивило. Вряд ли кого оставит равнодушным Италия!

Программа поездки была выполнена и даже перевыполнена. Парочка на один день съездила из Флоренции в Сиену. И –  ах!  –  взобралась на самую верхотуру недостроенного портала Сиенского собора. Съездить в Сиену им посоветовал я, к моему совету ребята прислушались, от чего и получили массу дополнительных впечатлений.

А вот в Венеции они поступили против правил, которые я им рекомендовал. Но Венеция в их поездке оказалась особым случаем. О котором Нина и ее приятель доложили мне, когда мы вместе собрались у экрана компьютера, чтобы выпить шипучего "Ламбруско" и посмотреть привезенные фототрофеи.

Железнодорожная сеть в Италии работает отлично. Поэтому я и советовал ребятам доехать от Флоренции в Венецию на поезде. Быстро и без проблем. На второй день пребывания во Флоренции, они сходили на вокзал, узнали, каким поездом и когда лучше до Венеции добраться. Поездов ходило много: приблизительно один поезд в полтора часа. А еще оказалось, что из Венеции ходят ночные поезда до Рима. Это было вообще идеально! Погулять до темноты  по царственной Венеции, потом забраться в поезд, а утром проснуться уже на подъезде к Риму! Романтическое окончание романтического путешествия!

Венецианский карнавалНо воздух свободы, которым переполнена прелестная Флоренция, сыграл с ребятами дурную шутку. Как с профессором Плейшнером, героем культового советского фильма. По телевизору сообщили о том, что намеченный ими для посещения Венеции день – последний день венецианского карнавала. Это не насторожило  беззаботную парочку, а наоборот, вызвало прилив энтузиазма. Постфактум вину за происшедшее взял на себя приятель Нины. Он вообще, как оказалось, был противником любого долгосрочного планирования, и любимая его поговорка была: «Приварим по месту»

Приварили! Когда ребята пришли в кассу покупать билеты до Венеции, а оттуда до Рима, оказалось, что мест на римский поезд уже нет. И на два ранних, утренних, поезда до Венеции билетов тоже не было. И последний поезд из Венеции на Флоренцию уходил не так уж поздно, как хотелось бы! Таким образом, время, отведенное на пребывание в Венеции, драматически сократилось часа на четыре.

– Подозреваю, что по Венеции вы передвигались бегом. – Сказал я.

– Если бы – вздохнул приятель Нины.

Я советовал ребятам, приехав в Венецию, не терять время на блуждание по лабиринту венецианских улиц, а садиться на пароходик-вапоретто и ехать прямо в центр Венеции, на площадь перед собором Святого Марка. По переулкам можно будет побродить на обратном пути, к железнодорожному вокзалу. Однако, у посадочного пирса была такая огромная очередь, что приятель убедил Нину идти пешком. «Быстрее дойдем»

Быстрее не получилось. Во-первых, от вокзала «Санта-Лючия» до площади Святого Марка верных полтора часа ходьбы. А во-вторых, улицы были тоже забиты толпами туристов. В некоторых местах людская река едва-едва текла по узким переулкам.
Впрочем, нет худа без добра. Ребята неожиданно для себя попали в интересный район, Новое Гетто, венецианский еврейский квартал. Я, бывавший в Венеции несколько раз, но так этого квартала и не нашедший, даже несколько позавидовал Нине и ее приятелю.

Хотя завидовать не стоило. Путь до центральной площади Венеции занял у ребят часа три, не меньше.

–  А самое главное, –  сказал приятель Нины, –  что я понял: назад по суше возвращаться нельзя. Тогда  на обратный поезд мы точно опоздаем.

– Хорошо, что ты держал свои сомнения при себе, –  сказала Нина. –  А то бы я голову потеряла, и никакого кайфа от гуляния  по площади мы бы с тобой не получили.

Улицы забиты народомПожалуй, карнавальная площадь стоила того, чтобы добираться сюда три часа. Костюмов было много, костюмы были роскошные, костюмы были оригинальные. И, конечно, знаменитые удивительно разнообразные венецианские маски здесь тоже были представлены в полном объеме.

Я решил добавить в горячую еще кашу воспоминаний немного конопляного маслица исторических знаний.

–  Знаете, почему именно в Венеции появились карнавальные маски?  На карнавалах традиционно полагалось дурачиться и говорить глупости. Все сказанное здесь всерьез не принималось. В других городах, но не в Венеции! За глупую карнавальную шутку можно было напороться на чью-нибудь мстительную шпагу. Вот и приходилось скрывать лицо под маской. Поэтому на маски спрос в Венеции был постоянным.

Толпа на площади перед собором Святого Марка оказалась еще более плотным людским месивом, чем толпа на улицах и в переулках. Ребята двигались в обнимку, чтобы не потеряться. Нина исхитрялась фотографировать. Хорошо, что нынешние фотоаппараты не используют пленку, иначе ей бы пришлось менять кассету раза четыре, не меньше. Путь до причала, занимающий обычно минуту-две, наша парочка преодолела за десять минут.

Не меньше времени заняло бы стояние в очереди в кассу. Однако, стройная Нина змейкой просочилась к окошку, где продавали билеты, на явившемся откуда-то итальянском языке прокричала: «Дуе! Санта-Лючия!» и возвратилась обратно, сжимая два заветных билета едва ли не в зубах.

– Теперь я знаю, как моя бабушка штурмовала во время Гражданской войны поезд из Павлограда в Екатеринослав, – сказала Нина, меланхолически отхлебнув «Ламбруско». – В детстве она мне не раз рассказывала это во всех подробностях.

На пароходике друзья примостились на корме. Было еще достаточно светло, чтобы Нина сфотографировала впечатляющий Большой Канал, окаймленный роскошными дворцами. Набережные и мосты были забиты толпами.  По воде добраться до вокзала «Санта-Лючия» получилось быстрее. Пожалуй, приятель Нины оказался  прав.

– Я был как на иголках, – сказал он. – Я-то в отличие от Нины,  помнил время отправления нашего поезда, и видел, что у нас есть большой шанс опоздать. Пароходик шел, естественно, со всеми остановками. И на каждой остановке я, буквально Богу молился, чтобы он отправлялся поскорее. Так что Большой канал оставил у меня совсем другие впечатления, чем у Нины.

Поезд, на который у ребят был билет, оказался набит пассажирами, словно колбаса фаршем. Тут уж пригодилась пробивная мощность приятеля Нины, который в отличие от нее был совсем не хрупкого телосложения. Двери со вздохом закрылись за их спиной. Около часа Нина и ее приятель простояли в тамбуре, тесно прижавшись друг к другу. И к другим пассажирам тоже. Именно в таком положении принимала Нина поздравления со своим днем рождения, которыми то и дело тревожили ее друзья и знакомые со всего мира.


Статья опубликована на сайте Школа жизни

Статья опубликована на сайте Школа жизни



Полезные ссылки:
eponim2008: (размышление)
Побывать в Италии и не увидеть Венецию? Не может такого вынести сердце ни одного туриста! Поэтому большинство организованных туров в Италию включают посещение Венеции. Хотя чем далее, тем меньше удовольствия от этих посещений получают сами туристы.

Тому две причины. Во-первых, Венеция стала городом ужасно дорогим. Заночевав здесь не в роскошном отеле, а в довольно неприглядной гостинице, не получишь ни малейшего оправдания бездумно потраченным деньгам. Никакой романтики, зато сыровато, грязновато, а если еще окна выходят на пешеходную улицу, то и по-настоящему шумно. Сразу закрадывается в голову мысль, что лучше и, несомненно, дешевле было бы проехать на электричке до ближайшего большого города, скажем, Виченцы или Болоньи, где в гостиницах и места имеются, и стоят эти гостиницы не в пример дешевле.

А во-вторых, Венеция давно уже стала таким городом, о котором человек, там еще не бывавший, знает уже слишком много. Слишком много для того, чтобы увидеть этот город своими глазами. Столько прочитано книг, просмотрено фильмов и фотографий! Поэтому куда ни глянь, что не сфотографируй, запомнятся и в голове отложатся чужие восторги и чужие впечатления. Венеция стала сериалом стереотипов.

Неужели все так безнадежно? Совсем нет, скажу я вам. И посоветую, как провести с Венецией, с этой пожилой, скупой и изрядно привередливой дамой,   один день, о котором было бы потом приятно вспоминать. И чтобы хотелось потом к Венеции вернуться. Еще на один день. Или не на один.

В Венецию лучше приехать пораньше, и лучше приехать на поезде. Поезда в Венецию идут по длинному мосту.  Железнодорожный мост соединил Венецию с "твердой землей" в 1848 году, когда эта часть Италии еще принадлежала Австро-Венгрии. В 1933 году, при власти Муссолини, мост расширили и к железнодорожным путям добавили также автомобильную трассу. При фашистском режиме этот мост назывался "Литторио" в честь эмблемы фашистской партии - римских ликторских топориков. С 1945 года он называется "Мостом Свободы". Тоже неплохо.

В какой-то момент "твердая земля" остается сзади и поезд уже словно бы плывет над лагуной. Это - настоящее море, настоящие большие корабли видны на горизонте. И медленно, не торопясь, приближаются настоящие острова, на которых - настоящая Венеция. Знаменитый город, который предстоит увидеть в первый раз.  Волнение, не меньшее, чем при первом свидании.


И вот пока мы несемся над волнами, давайте на несколько минут оставим лирические охи и вздохи и зададимся вопросом, может быть, даже циничным. Как нам лучше увидеть женщину на первом свидании: при полном параде, в духах и в макияже, или же в виде обыденном и - не побоюсь этого слова - затрапезном. Думаю, ответ здесь очевиден. Особенно, если дама уже не молода.

К чему это я? Да к тому, что за неимением времени (у нас ведь в распоряжении всего один день!) мы должны увидеть прекрасную даму Венецию в виде самом прекрасном. А посему, выйдя из поезда,  мы не станем блуждать по венецианским улочкам, как предлагают некоторые путеводители, и как ведут своих, на все готовых, подопечных некоторые гиды. Мы сразу двинемся на центральную площадь Венеции, Сан-Марко. По главной улице, с оркестром.

Главная улица Венеции - Большой канал, il Canal Grande. Это улица без тротуаров, а значит без пешеходов. Набережных не предусмотрено. Пройти от вокзала до Сан-Марко вдоль канала просто не получится. А если брести "по задворкам", то придется затратить часа два времени. Утомительно! На свидание с желанной женщиной прийти уставшим и, как следствие, несколько равнодушным? Нет, это не для нас! А посему, покинув вокзал Санта-Лючия, последнее напоминание о "твердой земле", спешим на теплоходик-вапоретто и плывем к площади Святого Марка.
Большой канал - ВенецияПрелести Венеции начинают нам открываться, наслаждайтесь! В самом деле, это очень красиво, сверкающие дворцы, поднимающиеся прямо из голубовато-зеленой воды.

Во времена своего могущества, в 13 - 14-м веках Венеция не была такой роскошной, зато имела огромный флот и выход на восточные рынки, откуда венецианцы привозили в Европу драгоценности и прянности, которые также ценились на вес золота. Этим, надо сказать, Венеция и славилась по всей Европе, за счет этого и богатела. Роскошный мост Риальто, под которым мы проплываем по пути к площади Сан-Марко,  был в те времена самой большой товарной биржей в Европе. Здесь и на прилегающей к мосту площади заключались сделки на огромные суммы. Кстати, именно здесь появились первые, еще рукописные,  газеты и предшественники  фельетонов и памфлетов, листовки-пасквили. Венеция вообще славилась как царство свободы и свободы слова в частности. Галилео Галилей, пока он жил в Венеции, был недосягаем для инквизиции.

Венецианцы были ребята смелые, хитрые и разбойники не без лихости. 31 января 829 года венецианские купцы выкрали из Александрии, которую тогда захватили арабы, мощи апостола Марка, ставшего впоследствии небесным покровителем Венеции. Этот старый еврей, пожалуй, содрогнулся бы при жизни от омерзения, узнав, что когда-то его тело будет обложено свиными тушами. Содрогнулись и арабские таможенники, увидев какую гадость везут в одной из корзин неверные. Досматривать эту корзину не стали, тела евангелиста не обнаружили. Так, благодаря наглости и хитрости своих жителей, Венеция обрела свою реликвию. По тогдашним временам это было сокровище. Многие славные города довольствовались всего-навсего гвоздем со Святого креста, которых в общей сложности в христианском мире насчитывалось десяток, не меньше.

Похищение тела Святого Марка - ВенецияВ  том же году на главной площади города начали строить базилику Святого Марка. Соответственно и площадь стала называться именем новоприобретенного (или благоукраденного?) небесного покровителя. Строительство базилики было завершено в 832 году. Поскольку от Венеции можно было быстрее добраться по морю до Константинополя, чем по суше до Рима, базилика Святого Марка была построена в редком для Италии византийском стиле. А с 1063 по 1094 год на этом же месте была построена новая, та, которую можно увидеть сегодня. О богатстве Венеции говорит и тот факт, что строительство городского собора не превратилось в долгострой. Строили, строили и, наконец, построили.

Неутолимая жажда наживы в конце концов сгубила Венецию. В 1204 году она  толкнула венецианцев на дело совсем не богоугодное. Четвертый крестовый поход направился не на "освобождение" гроба Господня. Венецианские корабли подвезли западных рыцарей к Константинополю, крестоносцы овладели богатейшим городом и ограбили его так, что два века население помнило этот дикий грабеж "братьев по вере". Когда в 1453 году Константинополь захватили турки, оказалось, что мусульмане были менее кровожадны. Да и менее жадны тоже. Турки город разграбили, так сказать "в щадящем режиме". По крайней мере никто не вывозил городских памятников. Венецианцы же в 13-м веке вывезли с ипподрома Константинополя бронзовую квадригу и этой четверкой коней украсили свой собор Святого Марка. Казалось бы пустячок, а приятно!

Поспособствовав падению Византии, венецианцы, что называется, сами вырыли себе яму. Теперь на Средиземном море им пришлось иметь дело  с враждебным османским флотом. Постоянная война на море стала разорять город. Тем более, что монополия Венеции на торговлю восточными товарами закончилась. Португальцы открыли морской путь в Индию, а чуть позже - на Острова Прянностей. Когда в 1571 году венецианский флот одолел турок в одной из крупнейших в мире морских битв при Лепанто, эта победа была уже не нужна. Мировые торговые пути сдвинулись из Средиземного моря в Атлантику. Венецию обогнали Голландия, Португалия и Англия.

Венец Венеции, как царицы морей был утрачен. Зато она приобрела славу города красивого,  таинственного и грешного. Как ни странно, это тоже приносило немалые доходы.  Те дворцы, на которые мы любуемся, проплывая на теплоходике по Большому каналу, были построены в основном в 14-м и в 15-м веке, но роскошным убранством засверкали они только в веке 18-м. Тогда со всех концов Европы в Венецию стали слетаться богатые бездельники, искавшие здесь романтики и любви. Спрос родил предложение. Дорогие венецианские проститутки славились по всей Европе, как раньше лихие венецианские купцы. Хозяева легких и быстрых, очень хорошо приспособленных для грабежа, лодок - гондол, стали перевозить влюбленных и распевать баркаролы. Название этих песенок восходит к итальянскому слову "barka" - "лодка". Говорят, что сначала по-русски ударение в слове "гондола" ставилось, как в итальянском языке,  на первом слоге. Но благодаря неуемной вольности поэтов, постоянно рифмовавших это слово с "баркаролой", ударение переместилось на следующий слог.

Минут сорок необходимо теплоходику, чтобы пройти по всему Большому каналу и причалить к пристани у Дворца дожей. Дальше надо идти и гулять по Сан-Марко самому. Конечно, зайти в собор и обалдеть от его внутреннего устройства и золоченного мозаичного убранства, прилежно копирующего храм Святой Софии в Константинополе. И разглядеть на портале собора мозаикой же выложенный сюжет с похищением тела апостола из Александрии. Верующему человеку, возможно, будет в кайф спуститься в подземную крипту собора, к гробнице Святого Марка. Неверующему это никаких впечатлений не принесет, разве что жалко станет денег, которые за вход в крипту берут.

Если хватит сил и любопытства, стоит забраться на звонницу собора (кампаниллу) из красного кирпича с зеленой крышей, что находится напротив собора. Вид сверху замечательный, а мой знакомый, Коби Бен-Гиль, беззаветный фотограф, попав на эту верхотуру и делая снимок за снимком был, кажется не на высоте 95 м?, а гораздо выше, на седьмом небе.
Панорама с кампанилы - Венеция

Площадь Сан-Марко, находящаяся перед собором, тоже достойна осмотра. Особенной фишкой являются очень дорогие кафе, в числе которых самое знаменитое, "Флориан". Место только для просмотра! Ибо за чашечку кофе здесь сдерут дикие деньги, а в меню будет включена и музыка пианиста, тихонько сопровождающая это удивительное по наглости действо. В общем венецианцы демонстрируют, что гены их предков, лихих купцов, пока не растрачены.

Впрочем, достаточно уйти с площади и запутаться в лабиринте улиц, переулков и каналов, цены перестанут быть головокружительно высокими. Я сказал "запутаться"? Это не вполне верно. Запутаться на Венецианских улицах трудно. Везде указатели двух типов: к площади Святого Марка и обратно, к вокзалу "Санта-Лючия" (или к Римской площади, что практически одно и то же). Заплутать тяжело, но поплутать придется. Если захотите пешком проделать весь путь до вокзала, положите на это два часа, не ошибетесь.

Да, если захотите есть, выгребайте к мосту Риальто. Здесь находится самая дешевая в Венеции столовая самообслуживания и при ней еще и джилатерия, то есть, продажа мороженного. Мороженное-джелато - такое же итальянское национальное блюдо, как и спагетти. Не знали?

Хождение по венецианским улицам от Сан-Марко до Риальто, как уже было сказано, дело утомительное, хотя и приятное. Поэтому, если устали, здесь можно сесть на теплоходик и вернуться к вокзалу, откуда утром мы начинали свой путь. Вернуться переполненному впечатлений. Но если осталось желание увидеть что-нибудь еще, можно сесть на теплоход, идущий к островам Мурано или Бурано, чтобы полюбоваться на Венецию с воды. Собственно говоря, именно так на эту "морскую столицу" (помните "Песню веденецкого гостя" из оперы "Садко"?) и надо смотреть!

Дворец дожей и площадь Святого Марка - Венеция




Статья опубликована на сайте Школа жизни

Статья опубликована на сайте Школа жизни




Полезные ссылки:

  1. 100 великих городов мира. Венеция

  2. Все о Венеции на русском языке

  3. Фоторепортаж с площади Святого Марка

  4. Описание всех чудес, которые можно увидеть на площади Святого Марка

eponim2008: (размышление)
Фактически для большинства туристов Венеция стала "городом на один день". Все из-за того, что проживание на островах Лагуны, в старом городе, сильно воздорожало.  Да и в Местре, венецианском пригороде на "твердой земле", гостиницы дороги. Поэтому многие предпочитают переночевать где-нибудь подальше от прекрасной Венеции, в Болонье, а то и в Вероне, и первой утренней электричкой прибыть на вокзал "Санта-Лючия", чтобы приступить к "завоеванию" города, о котором столько слышали и столько читали. Вечером усталые, но довольные путешественники возвращаются назад. День прошел, план выполнен. Венецию увидели, сфотографировали, сувениры купили. Зачем приезжать сюда еще раз, на следующий день?

Бурано 01Совсем не будучи поклонником подобных "налетов" на города вроде Венеции, переполненные художественными и историческими сокровищами, я все же понимаю тех, кто хочет от такого краткого знакомства получить максимум впечатлений и сохранить в голове по возможности цельную картину визита. Таким ребятам можно посоветовать только получше разработать план посещения, чтобы не терять драгоценного времени.

Считайте, что Вы находитесь в роскошном ресторане с обильным шведским столом. Конечно, все "скушать" не удасться, да это и не к чему. А вот попробовать самые классные штучки здешнего шефа следует. И имейте силу воли! Сумейте вовремя отойти от стола, чтобы не переесть, отдохнуть от пира, побалдев за чашечкой кофе.

Один из лучших способов вовремя оторваться от прелестей Венеции - совершить поездку в Лагуну, чтобы увидеть город со стороны во всей его красе, словно бы встающим из воды. Для этого нужно только сесть на катер, выполняющий в Венеции роль городского транспорта. Катер этот по старинной традиции  называется "пароходиком", "вапаретто".

Бурано 03Катера совершают регулярные рейсы на венецианские острова Мурано, Бурано, Торчелло и Сан-Микеле. На последнем острове туристам-"однодневщикам" делать нечего. Здесь находится венецианское кладбище. Правда, фанаты И.Бродского могут приехать на могилу любимого поэта, обманувшего их обещанием: "на Васильевский остров я приду умирать". Но все же, согласитесь, прогулка по кладбищу - не самое лучшее времяпровождение, когда времени не так уж и много.

Остров Мурано, вероятно, самый известный из венецианских островов. Нигде в Европе, кроме как на Мурано, не умели раскатывать стекло в тонкие и ровные листы. Никто, кроме здешних зеркальщиков не знал состава амальгамы для покрытия стеклянного листа серебром, чтобы из него получалось зеркало. Поэтому производство стекла и зеркал венецианцы охраняли более бдительно, чем свой знаменитый Арсенал.

На Мурано до сих пор пылают стекольные печи, но главным образом, для туристов. Именно туристы теперь - главные покупатели знаменитого венецианского стекла. Достаточно дорогого, несмотря на то, что здесь, на Мурано, его и производят.

Бурано 02А вот остров Бурано известен меньше. Несмотря на это, именно он, по моему мнению, более всего достоин посещения в ходе летучего туристского набега на Венецию. Во-первых, отправляясь туда, и возвращаясь обратно, можно увидеть город именно так, как видели его когда-то венецианские купцы и моряки, отправляясь в дальние страны и возвращаясь домой. Во-вторых, катера на Бурано приходят приблизительно раз в час. Этого часа вполне достаточно, чтобы не спеша побродить по острову, удивляясь и фотографируя. Так сказать, не торопясь испить кофею после сытного венецианского обеда. Кстати, за это время и поесть здесь можно, и сувениров купить.

Чему же удивляться на Бурано? Да самому этому небольшому рыбацкому городку! Главная "фишка" на Бурано - все дома здесь раскрашены каждый в свой цвет. Яркая и неповторимая гамма удивляет даже в хмурый день, а уж под ярким солнцем городок буквально переливается всеми цветами. Не скажу "всеми цветами радуги", потому что цветов в бурановской палитре гораздо больше.

По поводу этого удивительного разноцветья рассказывают анекдот о том, что впервые жители Бурано раскрасили свои дома для того, чтобы пьяные мужчины, возвращаясь из кабака, находили родное жилище. Те же, кто имел привычку упиваться до беспамятства, идя в питейное заведение, красили лоб в цвет своего дома, и потом их безошибочно разносили по домам. Это, скорее всего, анекдот. Однако, на  Бурано цвет за домом закреплен официально, и переменить эту окраску можно только с разрешения местного самоуправления.

Кроме разноцветных домов остров Бурано прославлен своим промыслом, вязанием кружев. Искусство плетения изящного кружева,  с помощью тонкой иголки, венецианцы переняли на Крите, который долгое время контролировали. (Помните, где воевал Отелло? На Крите!) Венецианские кружева, которые вязали женщины с Бурано, конкурировали со знаменитыми кружевами из Брюгге.  В 19-м веке промысел почти исчез, его попытались восстановить уже в 20-м веке. Но безуспешно. Венецианские женщины уже не желали заниматься этим искусством, трудоемким и малооплачиваемым. Производство благополучно отъехало в Юго-Восточную Азию. Знайте об этом, покупая сувениры на Бурано, но не будьте слишком строги. Все-таки кружева создаются по здешним стариным образцам и все-таки они красивы. А благодаря международному  разделению труда, они еще и достаточно дешевы, чтобы залетный турист получил радость от покупки прекрасного сувенира.







Статья опубликована на сайте Школа жизни

Статья опубликована на сайте Школа жизни




Полезные ссылки:

  1. Самый яркий город в Европе

  2. Прекрасные фотографии Венеции и Бурано

  3. Путеводитель по острову Бурано


   
eponim2008: (пицца)
Гадзета с греческих островов, контролировавшихся Венецианской республикойС 1539 года  в Венеции имела хождение мелкая серебряная монета, на которой первоначально изображали сороку. По-итальянски эта птица называется «la gazza», («гацца»), монетку же по изображенной на ней птичке прозвали «гадзетой» (la gazzetta).

Гадзета была денежкой не крупной. Состоятельный венецианец охотно отдавал ее за бумажный листок с последними новостями, который поэтому тоже стали называть «гадзетой» или «газетой». Венецианские газеты были сперва рукописными,  а после изобретения книгопечатания их начали печатать.

История газет началась с переписки между купцами и их контрагентами. В письмах, присылаемых в Венецию со всего мира, сообщалось не только об успешных или неуспешных сделках. Здесь были также новости о других событиях, которые могли бы так или иначе повлиять на ведение дел. В первую очередь сообщались, конечно, новости политические. Но купеческая переписка содержала немало  другой полезной, интересной да и просто забавной информации. Конечно, конфеденциальные сведения никто не выбалтывал. Однако, о нравах в гареме турецкого султана или  же об отдаленных странах в жаркой Африке почему бы не поговорить в приличном обществе? Сведения из купеческих писем, которые называли аввизи (по-итальянски «avviso» –  «свидетельство очевидца»), проникали в широкую венецианскую публику и активно обсуждались на площадях и в благородных собраниях. Довольно скоро нашлись предприимчивые люди, собиравшие и размножавшие сведения из аввизи, а после недорого продававшие их в местах скопления публики. За одну гадзету.

Венецианские капитаны плавали по всему Средиземному морю, венецианские переписчики новостей работали быстро. Довольно скоро Венеция стала не только монопольным продавцом восточных прянностей и роскошных зеркал, но также и европейским поставщиком новостей. Многие монархи о событиях в мире, бывало, узнавали  не от своих послов, а из венецианских газет.

Кроме заморских новостей газеты сообщали и новости местные.  В газетах помещались памфлеты и пасквили, сотрясавшие город гораздо сильнее, чем сотрясало недальнюю Сицилию извержение вулкана Этна. Воистину, газета оказалась не только коллективным информатором, но также и коллективным организатором.

Прогресс не знает границ. Газеты начали выходить по всей Европе, а слово «газета» без перевода попало во все европейские языки. В 1631 году лейб-медик французского короля Теофраст Ренодо (Théophraste Renaudot) (1586 —1653)  начал издавать в Париже еженедельную сводку новостей, которую назвал «La Gazette».  Фактически это была первая французская общенациональная газета, за что французы до сих пор и чтят память Ренодо. Куратором газеты был кардинал Ришельё, а газету читал сам король. Благодаря своему статусу официальной газеты французского правительства «La Gazette»   сравнительно благополучно дожила до 19-го века.

ANDRE DERAIN. 1880-1954 Portrait of an Unknown Man Reading a Newspaper (Chevalier X.). 1914Большинство газет выходили ежедневно. Поэтому во Франции их стали называть словом «journal» («ежедневник»). В России же это слово стало обозначать «толстые» многостраничные издания, выходившие не чаще раза в месяц. Почему такой разнобой? Потому что «journal» по-французски это еще и «дневник». Дневники получили распространение в России во времена Екатерины II. Мода на них сохранилась и в более поздние времена. Дневники-журналы солидных людей тоже были в высшей степени солидны: крупные по размеру, на плотной бумаге и в хорошем переплете. Предполагалось, что и мысли в них записываются солидные и важные. Именно на такой внешний вид и на такое содержание ориентировались редакторы журналов и альманахов пушкинской поры.    

Довольно частая ошибка неопытных переводчиков: переводить слово «journal»  на русский, как «журнал». Нет, только «газета»! «Журнал» по-французски и по-английски будет «magazine».

Ну, вот, опять какой-то странный разнобой. Ведь по-русски «магазин» –  это помещение, где продают различные товары. При чем здесь журналы? А вот при чем.

И в английском, и во французском языках слово «magazine» имеет еще одно значение, «склад». Похожие слова для обозначения склада есть и в других западноевропейских языках. В Западную Европу это слово попало (вполне возможно, не без посредства тех же венецианцев) из арабского. По-арабски «махсан» –  «склад». Есть аналогичное слово с тем же значением и в иврите.

С русским «магазином» стало немного понятнее. Но все же при чем здесь респектабельные (и не очень) европейские журналы?

Дело в том, что в 1731 году лондонский издатель Эдвард Кейв (Edward Cave) (1691 –1754) задумал начать выпуск печатного издания, имеющего широчайшую тематику. По замыслу Кейва в этом издании читатель мог бы найти информацию обо всем, что его только может заинтересовать: от последних котировок на бирже до особенностей древнегреческой поэзии. Журналов столь широкого профиля в мировой практике еще не издавалось. Это издание Э.Кейв очень кстати назвал «The Gentleman's Magazine»: этакое место, вроде склада, где любознательный джентельмен отыщет все, что его только может заинтересовать. «The Gentleman's Magazine» был первым в мире журналом в современном смысле этого слова. Не мудрено, что в английском и во французском языках за подобными изданиями закрепилось название «magazine», как в свое время за всеми новостными листками закрепилось название «газета».


Статья опубликована на сайте Школа жизни

Статья опубликована на сайте Школа жизни




Полезные ссылки:
  1. Теофраст Ренодо и его "La Gazette"
  2. Первый в мире журнал вышел в 1731 году
  3. Гадзета, имевшая хождения на греческих островах, захваченных Венецианской республикой.
  4. Замечательная подборка картин "Газета в живописи"
  5. Венецианские монеты (англ.)

Profile

eponim2008: (Default)
eponim2008

February 2017

S M T W T F S
   123 4
567891011
12131415161718
19202122232425
262728    

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 21st, 2025 03:01 am
Powered by Dreamwidth Studios