Кто придумал слово "танк"? - Генерал Э.Свинтон

Некоторые историки считают 19-й век самым успешным веком в развитии европейской цивилизации. И самым длинным. Потому что  по их представлениям начался он раньше календарного срока, с Французской революцией 1789 года. А закончился, когда на календаре был уже век 20-й, в 1914 году, с  началом Первой мировой войны.

Первая мировая война была катастрофой. Которая, без сомнения, происходит, если за руль могучего автомобиля, садится неопытный новичок. Ему наспех показали: вот газ, вот тормоз, а вот тебе руль, чтобы поворачивать куда нужно. Да еще подбодрили, по плечу похлопали. Кати, дружище! В миг доедешь! А если что не так - на ходу разберешься!

Вот и разобрались! Правители по-прежнему считали войну нормальным способом решения всех возникающих проблем. Последним доводом королей. Генералы, которые, как известно, всегда готовятся к прошедшей войне, тоже были не прочь повоевать. Тем более, что арсеналы пополнились новым оружием.  Да и господа офицеры считали войну приключением для настоящих мужчин. Которое, подобно всякому приключению, должно быстро заканчиваться. "Нормальная" по прежним понятиям война должна была начинаться летом, чтобы  Рождество встречать уже в уютной, домашней, обстановке, в объятьях милых дам.

Первая мировая оказалась войной не "нормальной". Военные действия не прекратились к Рождеству, как расчитывали политики-оптимисты. Не закончилась она и к Пасхе, как предполагали политики-пессимисты.  Война превратилась в позиционную. Линия фронта не двигалась. Постоянные военные действия без видимого результата начали высасывать из воюющих стран ресурсы: материальные, финансовые, человеческие.

Самым страшным убийцей на войне оказался пулемет. Он же оказался и убийцей войны в прежнем ее понимании. Любые хитроумные замыслы генералов и бесшабашная смелость солдат и офицеров развеивались в прах у ближайшего окопчика, где засела  "сладкая парочка" - пулеметчик с помощником. Традиционные средства прорыва фронта не помогали. После страшного артиллерийского обстрела пулеметчики вылезали из укрытия, занимали позицию, и поднимавшиеся в атаку солдаты оставались висеть на колючей проволоке.

Все воюющие нации стали лихорадочно искать технические средства для прорыва вражеской линии обороны. Каждый - свое.

Один из героев "Гиперболоида инженера Гарина", миллионер Роллинг, говорит   "Немцы понимали тайну угля и соли: они были единственной культурной нацией в то время".  Культурная нация сделала ставку на химическое оружие. В апреле - мае 1915 года в битве на Ипре для прорыва линии обороны англичан немецкие войска впервые применили отравляющие газы. Союзники немедленно осудили варварские методы войны "тевтонов". Однако, и в их войсках очень быстро (подозрительно быстро!) появились химические средства ведения войны.  Уже в том же 1915 году англичане применили против немцев хлор, а французы - еще более токсичный, чем хлор, фосген. В феврале 1916 года химики Томского университета начали производить для русской армии хлорциан, синильную кислоту. В апреле 1917 года в Первую мировую войну вступили США. И уже в сентябре 1917 года американцы начали заготавливать отравляющий газ кожно-нарывного действия, люизит, чтобы залить им Германию, если до конца 1918 года немцы не капитулируют.

Здравомыслящие англичане уже во времена пресловутого Левши прославились различными механическими чудесами. Поэтому не удивительно, что для прорыва вражеской линии фронта они решили применить бронированные самоходные экипажи, танки.

"Танком" - в то время называли большой бак, емкость для жидкости. Несерьезное имя новому оружию дали с целью маскировки. Во время перевозки первых механических чудовищ на фронт, их тщательно зачехлили, а в сопроводительных документах обозначили чем-то вроде цистерн. То есть, предметами довольно мирными и достаточно на войне второстепенными, чтобы заинтересовать шнырявших вокруг железных дорог германских шпионов. Автором этой придумки был майор Эрнст Данлоп Свинтон (Ernest Dunlop Swinton) (1868 -1951).

Должность Свинтона в начале Первой мировой войны была такой же несерьезной, как название, предложенное им для бронированных гусеничных машин.  Он исполнял роль официального военного корреспондента Великобритании.

Свинтон, представитель старого шотландского клана, родился, однако, не в северных горах, а  на юге Индии. Что для британца того времени было совсем не экзотикой. Вспомним хотя бы известного писателя и поэта Дж.Р.Киплинга (1865 - 1936), родившегося в Бомбее.

Э.Свинтон по семейной традиции выбрал военную карьеру, стал инженером и служил сперва в родной ему Индии, а после отличился во второй англо-бурской войне (1899-1902). По результатам этой войны он написал книжку, ставшую военной классикой. Книжка эта посвящалась действиям небольших маневренных, хорошо вооруженных и хорошо тренированных военных групп. Короче говоря, это была одна из первых книг по тактике подразделений специального назначения.

К началу Первой мировой войны Э.Свинтон был майором и довольно известным писателем. Несколько его книг вышли под псевдонимами, а  история русско-японской войны долгое время издавалась только для служебного пользования. Так что назначение официальным военным корреспондентом Великобритании было вполне обоснованным. Собственно, других военных корреспондентов в Англии  не было. Военное министерство журналистов на фронт не допускало. Главным писательским успехом Э.Свинтона в это время можно считать внедрение в английский и многие другие языки термина "ничейная земля" (No man's land). Главным же успехом Э.Свинтона, как военного, можно считать создание танковых войск.

Идея, что называется, носилась в воздухе.  Уже с 1911 года американец Бенджамин Хольт (Benjamin Leroy Holt) (1849 – 1920) открыл в Великобритании производство сельскохозяйственных машин на гусеничном ходу, тракторов. Защити такой трактор броней, поставь на него пулемет, а еще лучше, пушку - и  готова боевая машина для прорыва вражеских укреплений. Еще до начала войны, в июле 1914 года приблизительно такую идею изложил в своем письме Э.Свинтону его друг, инженер из Южной Африки, Хью Мерриот (Hugh Merriot). По воспоминаниям самого Э.Свинтона идея танка внезапно пришла ему в голову 19 октября 1914 года, когда он вел автомобиль по французским дорогам. Скорее всего, на эту мысль навели майора осенний дождь и качество дорожного покрытия. Кроме того, Э.Свинтон уже видел в работе трактора Хольта, которые британское военное министерство стало закупать в качестве тягловой силы для транспортировки артиллерийских орудий.

В ноябре 1914 года он подает в Военное министерство проект механического транспортного средства на гусеничном ходу с противопульным бронированием для уничтожения вражеских орудий. Командующий британским экспедиционным корпусом во Франции генерал Дж.Френч (по имени которого, кстати, назван военный китель с большими накладными карманами) проект отклонил. Зато на него обратил внимание  У.Черчилль, бывший тогда Первым лордом Адмиралтейства. По его настоянию в военном министерстве  создали комитет по сухопутным кораблям (Landships Committee). Благодаря такой словесной эквилибристике У.Черчиль смог оправдать вмешательство своего ведомства в "чужую епархию". То обстоятельство, что в рождении танка принимали участие военные моряки, до сих пор отражено в "военно-морской" танковой терминологии. Даже в известной песенке поется:"экипаж машины боевой". Кстати, сам Э.Свинтон в своей записке называл будущие боевые машины "крейсерами".

В январе 1916 года появилась новая машина "Большой Вилли", которая стала прототипом первого боевого английского танка "Марк I". К этому моменту Э.Свинтон, уже подполковник, стал секретарем комитета по сухопутным кораблям. Ему поручили тренировку первых танковых экипажей. Первые руководства по тактике боевых бронированных машин также вышли из-под пера Э.Свинтона. И, как уже было сказано, именно он предложил в целях соблюдения секретности называть бронированные машины "танками".

Первое боевое применение танков произошло утром 15 сентября 1916 года во время попытки союзников прорвать немецкий фронт на реке Сомме. В бою участвовали танки двух типов, который остряки-танкисты назвали "самец"  и "самка". Первый был покрупнее и имел на вооружении две пушки и два пулемета. Он предназначался главным образом для подавления пулемётных гнезд. "Самка" несла пулеметное вооружение и должна была применяться против живой силы противника.

Бой продолжался 5 часов. 49  бронированных коробок высотой в два человеческих роста медленно ползли вперед, громыхая двигателем и оставляя за собой клубы дыма. Впрочем,  медлительность,  неотвратимость, и огромные размеры первых танков произвели главное паническое впечатление на немецких солдат. Несмотря на отчаянные усилия пулеметчиков бронированные чудовища разнесли проволочные заграждения и без особого труда преодолели первую линию вражеских окопов, давя укрепления и блиндажи. Англичане прорвали линию фронта на протяжении 5 км и продвинулись на 5 км в глубину. Потери при этом были ничтожны. Командование фронта тут же запросило в Лондоне ещё 1000 танков. Позже немецкие генералы признавали, что удержать фронт у них бы не было никакой возможности, окажись в тот момент у англичан эти 1000 танков.

Но танков было немного, и довольно скоро они перестали пугать пехотинцев. А затем и артиллеристы начали обстреливать и выводить из строя движущиеся крепости. Война снова стала позиционной и по видимости бесконечной. Впрочем, в 1918 году пришел конец и ей.

Первую мировую войну Э.Свинтон закончил в звании генерал-майора. В 1922 году он возглавил заводы А.Ситроена в Англии, которые производили полугусеничные автомобили-вездеходы конструкции А.Кегресса. В 1924 году, А.Ситроен и А.Кегресс задумали провести трансафриканский автопробег своих вездеходов. При этом участникам автопробега несколько раз пришлось пересекать английские колониальные владения в Африке. Благодаря ходатайству Э.Свинтона французы получили разрешение на это без малейшей задержки.

Еще существенней оказалась помощь Э.Свинтона французским автомобилистам в 1931 году., во время трансазиатского пробега от Дамаска до Пекина. Первоначальный маршрут  проложили через Афганистан. Но уже тогда этот район отличался нестабильностью. Уже пройдя часть пути, участники автопробега узнали, что дорога через Афганистан для них закрыта. Воспользоваться запасным вариантом, двигаться через Индию и Гималаи, можно было только с разрешения британской колониальной администрации. И такое разрешение было незамедлительно получено благодаря содействию генерала Э.Свинтона.

Постскриптум для любителей кино. Известная британская киноактриса Тильда Свинтон тоже принадлежит к шотландскому клану Свинтонов, являясь таким образом, дальней родственницей генерала, придумавшего название для грозного оружия 20-го века.

Еще один постскриптум. Ч.О.Вингейт, заложивший основы Армии обороны Израиля, читал и неоднократно применял на практике выводы книги Э.Свинтона о тактике спецназа.

Статья опубликована на сайте Школа жизни


Полезные ссылки:

1. Эрнст Данлоп Свинтон, биография


2. И еще одна биография


3. Жан-Батист Эстьен - французский генерал, изобретатель танков


4. История создания танков (Wikipedia)


5. О первых английских танках


6. Первые танки.


7. В России тоже пытались создать танк


8. Царь-танк инженера Лебеденко


9. Фильм "Царь-танк" из цикла "Искатели"


10. Хронология изобретений танков на оружейном форуме


11. Танковые сражения в 1916 - 1918 годах


12. Ж.Буше. Бронетанковое оружие в войне


13. Гид по музею танков в г. Сомюр (Франция)


14. Люизит. Американское химическое оружие Первой мировой войны.


15. Танки Первой мироой войны


16. Robert Grauman   Rubber Tracks - Part 1 - Adolphe Kégresse


17. Robert Grauman   Rubber Tracks - Part 2 - Adolphe Kégresse and André Citroën


18. Robert Grauman   Rubber Tracks - Part 3 - The "Black Cruise"


19. Robert Grauman   Rubber Tracks - Part 4 - The "Yellow Cruise" (La Croisière Jaune)


20. Необычайные приключения танка Рикардо в стране большевиков. Судьба английских танков, захваченных Красной армией.


21. Танки - дебют на поле боя и на страницах прессы


22. 


23. Красивая картинка, найденная на форуме, посвященном военному искусству.


24. А у британского танка в Харькове устроили шаловливую фотосессию


25. 


26.